Дизельный двигатель был назван в честь своего создателя Рудольфа Дизеля, который получил патент за своё изобретение в 1890 году. Первые дизели были весьма громоздкими и, несмотря на высокий коэффициент полезного действия (КПД), применялись достаточно редко, ведь по своим габаритам они едва ли уступали своим главным конкурентам — паровым машинам.
Лишь к концу XX века, после значительного усовершенствования, дизельные двигатели становятся популярными и применяются повсеместно, в том числе и на легковых автомобилях. Подробнее о том, как устроен и работает такой двигатель, можно узнать в статье — «Работа дизельного двигателя».
Преимущества дизельных двигателей
Стоит отметить, что дизельные ДВС по-прежнему значительно превосходят своих бензиновых конкурентов по размерам и выдают больший крутящий момент при низких оборотах. Однако при этом уровень КПД при работе дизелей значительно выше.
Такая особенность обуславливает популяризацию их применения преимущественно на транспорте с внушительными размерами, а именно в строительстве морских судов, тепловозов, тракторов, автобусов и грузовых автомобилей.
Принцип работы дизельного двигателя
Четырехтактный цикл
Принцип работы дизельного двигателя можно разделить на 4 этапа, которые происходят последовательно и непрерывно.
- Такт впуска
Воздух поступает в цилиндры через специальные впускные клапаны, а поршень при этом опускается. Когда угол поворота коленвала достигает 190–210°, впускной клапан закрывается. - Такт сжатия
Поршень движется вверх до так называемой мертвой точки (ВМТ), благодаря чему воздух сжимается в 16–25 раз, а температура воздуха увеличивается до 700–800 °C. Поворот коленвала при этом составляет 180–360°. - Рабочий ход
Топливо через форсунки впрыскивается в цилиндры, которое за счет высоких температур самовоспламеняется и взрывается. Продукты горения провоцируют движение поршня вниз. Этот процесс осуществляется на 360°- 540° поворота коленвала. О том, как именно происходит подача топлива, подробнее можно узнать в статье — «Система питания дизеля: из чего состоит и как работает». - Такт выпуска
Отработанные газы выталкиваются из выхлопного клапана. Этот процесс протекает при повороте коленвала на 540°- 720°.
Особенности конструкции
В конструкции дизелей есть свечи накаливания, которые нагревают цилиндры для упрощения запуска ДВС в холодное время года. Они размещаются в камере сгорания или вихревой камере и обеспечивают нагревание воздуха до тысячи градусов.
Также важную роль в работе современных дизелей играют форсунки. Подробнее об их устройстве и принципе действия можно узнать в статье — «Форсунки в двигателе: принцип работы и устройство».
Заключение
Есть все основания полагать, что дизельные двигатели еще не полностью раскрыли свой потенциал и в ходе технологического процесса будут становиться всё лучше и совершеннее. Их КПД будет расти, размеры будут уменьшаться, и со временем они полностью заменят своих бензиновых конкурентов.
Стоимость капитального ремонта дизельного двигателя определяется исходя из марки грузовика и его параметров. Более подробно вы можете уточнить по телефонам, или обратившись к нашим специалистам по адресу:
СТО ПРОТРАК — Грузовой сервис и грузовой магазин:
г. Екатеринбург, ул. 10-я Самородная, д. 5
Тел.: 8 (800) 511-58-20 многоканальный
график работы: пн-вс: 10:00-22:00, без выходных
